Aufgebauter Dualer SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter

Aufgebauter Dualer SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter

  • SMF-MR Aufsteck RuĂźparikelfilter fĂĽr alle Baumaschinen
  • Dieselpartikelfilter zur manuellen Reinigung
  • VERT und BAFU zugelassen
  • TRGS 554 und BG Bau konform

Filtergrößen

  • SMF-MR 1,2m²   ⇒   max. 20 KW
  • SMF-MR 1,8m²   ⇒   max. 40 KW
  • SMF-MR 2,7m²   ⇒   max. 60 KW
  • SMF-MR 3,8m²   ⇒   max. 80 KW
Aufgebauter Dualer SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter

Aufgebauter Dualer SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter

Maschinen mit mehr als 85KW können mit Dualen Filtern ausgerüstet werden. Lieferumfang:

  • Filtergehäuse kompl. inkl. Einsatz und Schnellspannschelle
  • Schleppmanometer
  • 2 Filterbefestigungen
  • 1 und 2 Schellen fĂĽrs Flexrohr. m Flexrohr (ID 51,0 mm fĂĽr 1.8 – 2.7 und ID 77,0 mm fĂĽr 3.8)

Sollten Sie eine Beratung vor Ort wünschen, oder Sie haben Fragen dazu, so zögern Sie nicht und melden Sie sich bei mir.

Aufgebauter Dualer SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter

Aufgebauter Dualer SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter

  • SMF-MR Aufsteck RuĂźparikelfilter fĂĽr alle Baumaschinen
  • Dieselpartikelfilter zur manuellen Reinigung
  • VERT und BAFU zugelassen
  • TRGS 554 und BG Bau konform

Filtergrößen

  • SMF-MR 1,2m²   ⇒   max. 20 KW
  • SMF-MR 1,8m²   ⇒   max. 40 KW
  • SMF-MR 2,7m²   ⇒   max. 60 KW
  • SMF-MR 3,8m²   ⇒   max. 80 KW
  • Maschinen mit mehr wie 80 KW können mit einem Dualen System ausgerĂĽstet werden
Aufgebauter Dualer SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter

Aufgebauter Dualer SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter

Haupt Vorteile des SMF-MR Aufsteck Filter Systems:

  • RuĂź Abscheidung erfĂĽllt die TRGS 554 (> 90%)
  • KostengĂĽnstige Lösung ohne Ersatzelement
  • Einfache Montage da keine elektr. Bauteile
  • Schnelle Entnahme des Filterelementes durch Schnell Verschluss
  • Einfache Reinigung mit Hochdruckreiniger
  • Hohe Standzeit durch groĂźe RuĂź Speicher Kapazität
Lieferumfang:

Filtergehäuse kompl. inkl. Einsatz und Schnellspannschelle, Schleppmanometer, 2 Filterbefestigungen, 1 und 2 Schellen fürs Flexrohr. m Flexrohr (ID 51,0 mm für 1.8 – 2.7 und ID 77,0 mm für 3.8)

Sollten Sie eine Beratung vor Ort wünschen, oder Sie haben Fragen dazu, so zögern Sie nicht und melden Sie sich bei mir.

SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter fĂĽr alle Baumaschinen

SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter fĂĽr alle Baumaschinen

  • SMF-MR Aufsteck RuĂźparikelfilter fĂĽr alle Baumaschinen
  • Dieselpartikelfilter zur manuellen Reinigung
  • VERT und BAFU zugelassen
  • TRGS 554 und BG Bau konform

Filtergrößen

  • SMF-MR 1,2m²   ⇒   max. 20 KW
  • SMF-MR 1,8m²   ⇒   max. 40 KW
  • SMF-MR 2,7m²   ⇒   max. 60 KW
  • SMF-MR 3,8m²   ⇒   max. 80 KW
  • Maschinen mit mehr wie 80 KW können mit einem Dualen System ausgerĂĽstet werden
SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter fĂĽr alle Baumaschinen

SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter fĂĽr alle Baumaschinen

Haupt Vorteile des SMF-MR Aufsteck Filter Systems:

  • RuĂź Abscheidung erfĂĽllt die TRGS 554 (> 90%)
  • KostengĂĽnstige Lösung ohne Ersatzelement
  • Einfache Montage da keine elektr. Bauteile
  • Schnelle Entnahme des Filterelementes durch Schnell Verschluss
  • Einfache Reinigung mit Hochdruckreiniger
  • Hohe Standzeit durch groĂźe RuĂź Speicher Kapazität
Lieferumfang:

Filtergehäuse kompl. inkl. Einsatz und Schnellspannschelle, Schleppmanometer, 2 Filterbefestigungen, 1 und 2 Schellen fürs Flexrohr. m Flexrohr (ID 51,0 mm für 1.8 – 2.7 und ID 77,0 mm für 3.8)

Sollten Sie eine Beratung vor Ort wünschen, oder Sie haben Fragen dazu, so zögern Sie nicht und melden Sie sich bei mir.

 

Vorteile eines Sintermetall®-Rußpartikelfilters

Vorteile eines Sintermetall®-Rußpartikelfilters

Aschespeicherung und Reinigung

  • Hohe Aschespeicherkapazität erzeugt lange Wartungsintervalle
  • Die Reinigung des Filters dauert kurz und benötigt nur Wasser
  • Gesinterte Asche (Glaseffekt) verstopft den Filter nicht
Regenerationsvorteile
  • Konstruktionsbedinget, gelangt durch die offene Struktur, Sauerstoff schnell an den RuĂź
  • Strömungsverteilung im Filter erhöht die Regenerationsgeschwindigkeit
Katalytische Beschichtung
  • Gute thermische Leitfähikeit schĂĽtzt die Beschichtung vor Hot Spots
  • Beschichtungen erhöhen nur in geringem MaĂźe den Druckverlust
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Sintermetall®-Rußpartikelfilter

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Sintermetall®-Rußpartikelfilter

 

 

Der Dieselpartikelfilter SMF-AR wird vollautomatisch ohne Maschinenstillstandszeiten regeneriert. Druck- und Temperatursensoren überwachen gemeinsam mit einem Luftmassenmesser den Beladungszustand des Filters.Sie lösen nach einer individuell veränderbaren Strategie die Regeneration aus. Über ein Heizelement wird der Ruß während des Betriebes mit elektrischer Energie berührungslos entzündet und brennt dann komplett über den ganzen Filter ab. Die hierzu benötigte elektrische Energie ist so gering, dass sie ohne Probleme vom normalen Bordnetz abgenommen werden kann. Das Abbrennen des Rußes hat keine negativen Einflüsse auf das Emissionsverhalten oder die Performance der Maschine. Damit der Russ elektrisch und berührungslos entzündet werden kann, wird die normale Zündtemperatur von ca. 600°C mit Hilfe eines Dieseladditivs auf etwa 400°C reduziert. Das Dieseladditiv wird von einem separaten Tank automatisch in der richtigen Dosierung in den Kraftstofftank gefüllt.

Sollten Sie eine Beratung vor Ort wünschen, oder Sie haben Fragen dazu, so zögern Sie nicht und melden Sie sich bei mir.

 

SMF-AR® System – Aktive Regeneration

Aktive Regeneration und die Vorteile des SMF-AR® Systems:

  • Selbstständige Regeneration im Betrieb
  • Das Aktive RuĂźpartikelfilter System ist geeignet fĂĽr OE-Anwendungen und NachrĂĽstungen
  • Vollautomatisch
  • Zuverlässiger Betrieb und geringer Wartungsaufwand
  • Funktioniert unabhängig von der Abgastemperatur (mindestens 100°C)
  • Anwendungen mit niedriger Abgastemperatur
  • Der Sintermetall – Partikelfilter SMF hält ca. 99% der RuĂźpartikel zurĂĽck (inkl. Feinstaub)
  • Zur Regeneration werden fĂĽr ca. 3 Minuten die elektrischen Heizelemente eingeschaltet. Die gesamte Regeneration des Filters dauert ca. 7 Minuten

 

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aktiver RuĂźpartikelfilter

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SMF-AR® RuĂźpartikelfilter System – Aktive Regeneration

SMF-AR® RuĂźpartikelfilter System – Aktive Regeneration

  • Aktiver RuĂźabbrand durch „Heizspirale“
  • Unabhängig von Abgastemperatur
  • Lange Standzeiten
  • Einfache Reinigung
SMF-AR® Rußpartikelfilter System - Aktive Regeneration

SMF-AR® RuĂźpartikelfilter System – Aktive Regeneration

Der Dieselpartikelfilter SMF-AR wird vollautomatisch ohne Maschinenstillstandszeiten regeneriert. Druck- und Temperatursensoren überwachen gemeinsam mit einem Luftmassenmesser den Beladungszustand des Filters und lösen nach einer individuell veränderbaren Strategie die Regeneration aus. Über ein Heizelement wird der Ruß während des Betriebes mit elektrischer Energie berührungslos entzündet und brennt dann komplett über den ganzen Filter ab. Die hierzu benötigte elektrische Energie ist so gering, dass sie ohne Probleme vom normalen Bordnetz abgenommen werden kann. Das Abbrennen des Rußes hat keine negativen Einflüsse auf das Emissionsverhalten oder die Performance der Maschine. Damit der Russ elektrisch und berührungslos entzündet werden kann, wird die normale Zündtemperatur von ca. 600°C mit Hilfe eines Dieseladditivs auf etwa 400°C reduziert. Das Dieseladditiv wird von einem separaten Tank automatisch in der richtigen Dosierung in den Kraftstofftank gefüllt.

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SMF-AR® System – Aktive Regeneration

SMF-AR® System – Aktive Regeneration

Vorteile des SMF-AR®

  • VERT gelistet
  • Filterwirkungsgrad 99% ⇒ Höchste Abscheidung
  • Hohe Aschespeicherfähigkeit ⇒ Lange Standzeit
  • Life Time Element ⇒ Keine Kosten durch Tausch
  • Leicht zu reinigen ⇒ Betriebskostensenkung
  • Kein NO2 Anstieg ⇒ Eignung fĂĽr Minenanwendung
  • Niedriger Abgasgegendruck
  • Kleine Bauweise
SMF-AR® System - Aktive Regeneration

SMF-AR® System – Aktive Regeneration

Bei der Verbrennung im Motor verbindet sich das Additiv mit dem RuĂź und sorgt dann im Filter fĂĽr eine leichte EntzĂĽndung des RuĂźes durch das Heizelement. Das verwendete Additiv entspricht in seiner Wirkungsweise und chemischen Zusammensetzung den Additiven, die auch im PKW-Bereich seit Jahren im Einsatz sind. Sie nehmen keinen Einfluss auf den Motor. Regeneration ohne Maschinenstillstand.

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Regenerationstechnologien bei RuĂźpartikelfilter

Regenerationstechnologien bei RuĂźpartikelfilter

Hier sehen Sie die verschiedenen Regenerationstechnologien

Regenerationstechnologien bei RuĂźpartikelfilter

Regenerationstechnologien bei RuĂźpartikelfilter

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Gabelstapler Ersatzteile: Hubmastketten

Gabelstapler Ersatzteile: Hubmastketten

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Gabelstapler LED Arbeistscheinwerfer

Gabelstapler LED Arbeistscheinwerfer

  • 8 x 3  Watt Hochleistungs-Leds
  • Lebensdauer ca. 35.000 Std.
  • IP Schutzklasse 67
  • Geringer Stromverbrauch
  • Eingangsspannung 9-32 Volt
  • Lichtintensität 1800 Lumen
  • Rein weiĂźes Licht
  • Staub und Wasserdicht
  • Arbeitstemperatur -20°C bis +60°C
  • 2 verschiedene Aufhängungen
  • Vorverkabelt mit ca. 30cm Kabel
  • Konfektionierung möglich
Gabelstapler LED Arbeistscheinwerfer

Gabelstapler LED Arbeistscheinwerfer

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