RuĂźfilter-Aufbau auf einem Hitachi Bagger

RuĂźfilter-Aufbau auf einem Hitachi Bagger

Der Hitachi Bagger kommt in einer Halle zum Einsatz.

FĂĽr diese Anforderung eignet sich der SMF-MR hervorragend!

Den Rußfilter gibt es in verschiedenen Größen:

  • SMF-MR 1,2m²   ⇒   max. 20 KW
  • SMF-MR 1,8m²   ⇒   max. 40 KW
  • SMF-MR 2,7m²   ⇒   max. 60 KW
  • SMF-MR 3,8m²   ⇒   max. 80 KW
  • Maschinen mit mehr wie 80 KW können mit einem Dualen System ausgerĂĽstet werden
RuĂźfilter-Aufbau auf einem Hitachi Bagger

RuĂźfilter-Aufbau auf einem Hitachi Bagger

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Haupt Vorteile des SMF-MR Aufsteck Filter Systems:
  • RuĂź Abscheidung erfĂĽllt die TRGS 554 (> 90%)
  • geschlossene und gefaltete Taschen aus Sintermetall
  • KostengĂĽnstige Lösung ohne Ersatzelement
  • Einfache Montage da keine elektr. Bauteile
  • Schnelle Entnahme des Filterelementes durch Schnell Verschluss
  • Einfache Reinigung mit Hochdruckreiniger
  • Hohe Standzeit durch groĂźe RuĂź Speicher Kapazität

Lieferumfang:

Filtergehäuse kompl. inkl. Einsatz und Schnellspannschelle, Schleppmanometer, 2 Filterbefestigungen, 1 und 2 Schellen fürs Flexrohr. m Flexrohr (ID 51,0 mm für 1.8 – 2.7 und ID 77,0 mm für 3.8)

Sollten Sie eine Beratung vor Ort wünschen, oder Sie haben Fragen dazu, so zögern Sie nicht und melden Sie sich bei mir.

Vorbereitung fĂĽr den RuĂźfilter-Einsatz unter Tage

Vorbereitung fĂĽr den RuĂźfilter-Einsatz unter Tage

hier sehen Sie die Vorbereitung fĂĽr den RuĂźfilter-Einsatz unter Tage auf einem Manitou-Stapler. Es wir ein SMF-AR Filter aufgebaut.

Vorbereitung fĂĽr den RuĂźfilter-Einsatz unter Tage

Vorbereitung fĂĽr den RuĂźfilter-Einsatz unter Tage

Es hat die Vorteile:

  • Selbstständige Regeneration im Betrieb
  • Das Aktive RuĂźpartikelfilter System ist geeignet fĂĽr OE-Anwendungen und NachrĂĽstungen
  • Vollautomatisch
  • Zuverlässiger Betrieb und geringer Wartungsaufwand
  • Funktioniert unabhängig von der Abgastemperatur (mindestens 100°C)
  • Anwendungen mit niedriger Abgastemperatur
  • Der Sintermetall – Partikelfilter SMF hält ca. 99% der RuĂźpartikel zurĂĽck (inkl. Feinstaub)
  • Zur Regeneration werden fĂĽr ca. 3 Minuten die elektrischen Heizelemente eingeschaltet. Die gesamte Regeneration des Filters dauert ca. 7 Minuten

Aschespeicherung und Reinigung

  • Hohe Aschespeicherkapazität erzeugt lange Wartungsintervalle
  • Die Reinigung des Filters dauert kurz und benötigt nur Wasser
  • Gesinterte Asche (Glaseffekt) verstopft den Filter nicht
Regenerationsvorteile
  • Konstruktionsbedinget, gelangt durch die offene Struktur, Sauerstoff schnell an den RuĂź
  • Strömungsverteilung im Filter erhöht die Regenerationsgeschwindigkeit
Katalytische Beschichtung
  • Gute thermische Leitfähikeit schĂĽtzt die Beschichtung vor Hot Spots
  • Beschichtungen erhöhen nur in geringem MaĂźe den Druckverlust

Sollten Sie Fragen dazu haben, so zögern Sie nicht und melden Sie sich bei mir.

Aufgebauter RuĂźpartikelfilter auf einer Zwei-Wege-HebebĂĽhne

Aufgebauter RuĂźpartikelfilter auf einer Zwei-Wege-HebebĂĽhne

  • Selbstständige Regeneration im Betrieb
  • Das Aktive RuĂźpartikelfilter System ist geeignet fĂĽr OE-Anwendungen und NachrĂĽstungen
  • Vollautomatisch
  • Zuverlässiger Betrieb und geringer Wartungsaufwand
  • Funktioniert unabhängig von der Abgastemperatur (mindestens 100°C)
  • Anwendungen mit niedriger Abgastemperatur
  • Der Sintermetall – Partikelfilter SMF hält ca. 99% der RuĂźpartikel zurĂĽck (inkl. Feinstaub)
  • Zur Regeneration werden fĂĽr ca. 3 Minuten die elektrischen Heizelemente eingeschaltet. Die gesamte Regeneration des Filters dauert ca. 7 Minuten
Aufgebauter RuĂźpartikelfilter auf einer Zwei-Wege-HebebĂĽhne

Aufgebauter RuĂźpartikelfilter auf einer Zwei-Wege-HebebĂĽhne

Wie funktioniert der aufgebaute RuĂźpartikelfilter?

Beim SMF-AR-System wird das Abgas so lange gefiltert, bis sich eine fĂĽr die Regeneration optimale Menge RuĂź auf dem Filter angesammelt hat. Das System nutzt die positiven Wirkungseigenschaften eines Karftstoff-Additives, das zum einen die RuĂźzĂĽndtemperatur senkt und zum anderen die RuĂźabbrandgeschwindigkeit erhöht. Der eingelagerte RuĂź kann daher bei einer Abgastemperatur von etwa 400°C selbstständig in einer Regeneration abgebrannt werden. Wird die notwendige Temperatur nicht erreicht – dies ist häufig im Niedriglastbereich der Fall – kommt die aktive RegenerationsunterstĂĽtzung in Form einer thermoelektrischen Heizung des Systems zum Einsatz

Sollten Sie Fragen dazu haben, so zögern Sie nicht und melden Sie sich bei mir.

RuĂźpartikelfilter im Einsatz auf der S21 Baustelle

RuĂźpartikelfilter im Einsatz auf der S21 Baustelle

Der Aufsteckfilter dient zur Rußabscheidung und Geruchsminderung bei Abgasen von Dieselmotoren. Er wurde speziell für den Einsatz von Fahrzeugen konzipiert, die in Hallen, Tunnels, Tiefgaragen, Gräben oder anderen geschlossenen Räumen betrieben werden müssen.

Es gibt ihn in 2 Varianten:

  • als mobiler und leicht zu montierender Filter
  • und als fest aufgebauter Filter
RuĂźpartikelfilter im Einsatz auf der S21 Baustelle

RuĂźpartikelfilter im Einsatz auf der S21 Baustelle

Das Filtersystem ist VERT-zertifiziert und erfĂĽllt damit die TRGS 554. Die VERT Zertifizierung wird u.a. von folgenden Institutionen anerkannt: AUVA, BAFU, BG BAU, SUVA, UBA.

Sollten Sie eine Beratung vor Ort wünschen, oder Sie haben Fragen dazu, so zögern Sie nicht und melden Sie sich bei mir.

Aufgebauter SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter auf einer HebebĂĽhne

Aufgebauter SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter auf einer HebebĂĽhne

  • SMF-MR Aufsteck RuĂźparikelfilter fĂĽr alle Baumaschinen
  • Dieselpartikelfilter zur manuellen Reinigung
  • VERT und BAFU zugelassen
  • TRGS 554 und BG Bau konform

Filtergrößen

  • SMF-MR 1,2m²   ⇒   max. 20 KW
  • SMF-MR 1,8m²   ⇒   max. 40 KW
  • SMF-MR 2,7m²   ⇒   max. 60 KW
  • SMF-MR 3,8m²   ⇒   max. 80 KW
Aufgebauter SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter auf einer HebebĂĽhne

Aufgebauter SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter auf einer HebebĂĽhne

Maschinen mit mehr als 85KW können mit Dualen Filtern ausgerüstet werden. Lieferumfang:

  • Filtergehäuse kompl. inkl. Einsatz und Schnellspannschelle
  • Schleppmanometer
  • 2 Filterbefestigungen
  • 1 und 2 Schellen fĂĽrs Flexrohr. m Flexrohr (ID 51,0 mm fĂĽr 1.8 – 2.7 und ID 77,0 mm fĂĽr 3.8)

Sollten Sie eine Beratung vor Ort wünschen, oder Sie haben Fragen dazu, so zögern Sie nicht und melden Sie sich bei mir.

SMF – MR Diesel Particle Filter

SMF – MR  Diesel Particle Filter

SMF – MR Diesel Particle Filter. Plug-on filter for manual cleaning

  • Application range up to 80 KW (as single filter)
  • Operation time up to 40 hours (depending on fuel quality and engine condition)
  • Cost-saving solution
  • Maschines over 80 KW, we can take a dual particle Filter
  • VERT – certified
  • Confimation of conformity LRV
SMF – MR  Diesel Particle Filter

SMF – MR Diesel Particle Filter

SMF – MR Diesel Particle Filter sizes

  • SMF-MR 1,2m²   ⇒   max. 20 KW
  • SMF-MR 1,8m²   ⇒   max. 40 KW
  • SMF-MR 2,7m²   ⇒   max. 60 KW
  • SMF-MR 3,8m²   ⇒   max. 80 KW

 

Filter housing incl. filter element and quick release clamp, pressure gauge with peak hold needle, 2 brackets, 1 m flexible pipe (ID 51,0 mm for 1.8 – 2.7 und ID 77,0 mm for 3.8) and 2 clamps.

Advantages
  • Easy installation without electric and electronic devices.
  • Life time > 4.000 if handled according to operator´s manual.
  • Quick and easy removal of element by means of quick release clamp.
  • Easy cleaning with high pressure cleaner.
  • High soot storage capacity, long operation time.
Cleaning

The SMF – MR Diesel Particle Filter is equipped with a pressure gauge. The maximum pressure is shown by a peak hold needle that the operator can see easily when the filter element hast to be cleaned.

By using a high pressure cleaner, The collected soot is washed from the filter surface.

The filter element can then be re-inserted into the housing

If you have any question´s, please ask us.

Aufgebaute SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter auf einer Walze und Minibagger

Aufgebaute SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter auf einer Walze und Minibagger

  • SMF-MR Aufsteck RuĂźparikelfilter fĂĽr alle Baumaschinen
  • Dieselpartikelfilter zur manuellen Reinigung
  • VERT und BAFU zugelassen
  • TRGS 554 und BG Bau konform

Filtergrößen

  • SMF-MR 1,2m²   ⇒   max. 20 KW
  • SMF-MR 1,8m²   ⇒   max. 40 KW
  • SMF-MR 2,7m²   ⇒   max. 60 KW
  • SMF-MR 3,8m²   ⇒   max. 80 KW
Aufgebaute SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter auf einer Walze und Minibagger

Aufgebaute SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter auf einer Walze und Minibagger

Maschinen mit mehr als 85KW können mit Dualen Filtern ausgerüstet werden. Lieferumfang:

  • Filtergehäuse kompl. inkl. Einsatz und Schnellspannschelle
  • Schleppmanometer
  • 2 Filterbefestigungen
  • 1 und 2 Schellen fĂĽrs Flexrohr. m Flexrohr (ID 51,0 mm fĂĽr 1.8 – 2.7 und ID 77,0 mm fĂĽr 3.8)

Sollten Sie eine Beratung vor Ort wünschen, oder Sie haben Fragen dazu, so zögern Sie nicht und melden Sie sich bei mir.

Aufgebauter Dualer SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter

Aufgebauter Dualer SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter

  • SMF-MR Aufsteck RuĂźparikelfilter fĂĽr alle Baumaschinen
  • Dieselpartikelfilter zur manuellen Reinigung
  • VERT und BAFU zugelassen
  • TRGS 554 und BG Bau konform

Filtergrößen

  • SMF-MR 1,2m²   ⇒   max. 20 KW
  • SMF-MR 1,8m²   ⇒   max. 40 KW
  • SMF-MR 2,7m²   ⇒   max. 60 KW
  • SMF-MR 3,8m²   ⇒   max. 80 KW
  • Maschinen mit mehr wie 80 KW können mit einem Dualen System ausgerĂĽstet werden
Aufgebauter Dualer SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter

Aufgebauter Dualer SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter

Haupt Vorteile des SMF-MR Aufsteck Filter Systems:

  • RuĂź Abscheidung erfĂĽllt die TRGS 554 (> 90%)
  • KostengĂĽnstige Lösung ohne Ersatzelement
  • Einfache Montage da keine elektr. Bauteile
  • Schnelle Entnahme des Filterelementes durch Schnell Verschluss
  • Einfache Reinigung mit Hochdruckreiniger
  • Hohe Standzeit durch groĂźe RuĂź Speicher Kapazität
Lieferumfang:

Filtergehäuse kompl. inkl. Einsatz und Schnellspannschelle, Schleppmanometer, 2 Filterbefestigungen, 1 und 2 Schellen fürs Flexrohr. m Flexrohr (ID 51,0 mm für 1.8 – 2.7 und ID 77,0 mm für 3.8)

Sollten Sie eine Beratung vor Ort wünschen, oder Sie haben Fragen dazu, so zögern Sie nicht und melden Sie sich bei mir.

SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter fĂĽr alle Baumaschinen

SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter fĂĽr alle Baumaschinen

  • SMF-MR Aufsteck RuĂźparikelfilter fĂĽr alle Baumaschinen
  • Dieselpartikelfilter zur manuellen Reinigung
  • VERT und BAFU zugelassen
  • TRGS 554 und BG Bau konform

Filtergrößen

  • SMF-MR 1,2m²   ⇒   max. 20 KW
  • SMF-MR 1,8m²   ⇒   max. 40 KW
  • SMF-MR 2,7m²   ⇒   max. 60 KW
  • SMF-MR 3,8m²   ⇒   max. 80 KW
  • Maschinen mit mehr wie 80 KW können mit einem Dualen System ausgerĂĽstet werden
SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter fĂĽr alle Baumaschinen

SMF-MR Aufsteck-RuĂźpartikelfilter fĂĽr alle Baumaschinen

Haupt Vorteile des SMF-MR Aufsteck Filter Systems:

  • RuĂź Abscheidung erfĂĽllt die TRGS 554 (> 90%)
  • KostengĂĽnstige Lösung ohne Ersatzelement
  • Einfache Montage da keine elektr. Bauteile
  • Schnelle Entnahme des Filterelementes durch Schnell Verschluss
  • Einfache Reinigung mit Hochdruckreiniger
  • Hohe Standzeit durch groĂźe RuĂź Speicher Kapazität
Lieferumfang:

Filtergehäuse kompl. inkl. Einsatz und Schnellspannschelle, Schleppmanometer, 2 Filterbefestigungen, 1 und 2 Schellen fürs Flexrohr. m Flexrohr (ID 51,0 mm für 1.8 – 2.7 und ID 77,0 mm für 3.8)

Sollten Sie eine Beratung vor Ort wünschen, oder Sie haben Fragen dazu, so zögern Sie nicht und melden Sie sich bei mir.

 

Vorteile eines Sintermetall®-Rußpartikelfilters

Vorteile eines Sintermetall®-Rußpartikelfilters

Aschespeicherung und Reinigung

  • Hohe Aschespeicherkapazität erzeugt lange Wartungsintervalle
  • Die Reinigung des Filters dauert kurz und benötigt nur Wasser
  • Gesinterte Asche (Glaseffekt) verstopft den Filter nicht
Regenerationsvorteile
  • Konstruktionsbedinget, gelangt durch die offene Struktur, Sauerstoff schnell an den RuĂź
  • Strömungsverteilung im Filter erhöht die Regenerationsgeschwindigkeit
Katalytische Beschichtung
  • Gute thermische Leitfähikeit schĂĽtzt die Beschichtung vor Hot Spots
  • Beschichtungen erhöhen nur in geringem MaĂźe den Druckverlust
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Sintermetall®-Rußpartikelfilter

smf-filter-bild

Sintermetall®-Rußpartikelfilter

 

 

Der Dieselpartikelfilter SMF-AR wird vollautomatisch ohne Maschinenstillstandszeiten regeneriert. Druck- und Temperatursensoren überwachen gemeinsam mit einem Luftmassenmesser den Beladungszustand des Filters.Sie lösen nach einer individuell veränderbaren Strategie die Regeneration aus. Über ein Heizelement wird der Ruß während des Betriebes mit elektrischer Energie berührungslos entzündet und brennt dann komplett über den ganzen Filter ab. Die hierzu benötigte elektrische Energie ist so gering, dass sie ohne Probleme vom normalen Bordnetz abgenommen werden kann. Das Abbrennen des Rußes hat keine negativen Einflüsse auf das Emissionsverhalten oder die Performance der Maschine. Damit der Russ elektrisch und berührungslos entzündet werden kann, wird die normale Zündtemperatur von ca. 600°C mit Hilfe eines Dieseladditivs auf etwa 400°C reduziert. Das Dieseladditiv wird von einem separaten Tank automatisch in der richtigen Dosierung in den Kraftstofftank gefüllt.

Sollten Sie eine Beratung vor Ort wünschen, oder Sie haben Fragen dazu, so zögern Sie nicht und melden Sie sich bei mir.